PCIS 2022/2023 P16

Première partie : Définition du projet

Partie à compléter avant le 15 septembre

Généralités

Titre du projet

Appli Polycar (mobilité).

Nom de l'équipe et photo

Polycar

Membres de l'équipe

• Elhaouitti Aya IS
• Hamblin Timothée GBA
• Chauveliere Martin SE
• Desgranges Liv MECA
• Ibrir Selma MAT
• Demassiet Yann GC
• Floret Joseph 2IA

Description-résumé (20 lignes max)

Polycar est une application mobile gratuite à but non lucratif dédiée aux étudiants et personnels de Polytech Lille. Son but serait de limiter les déplacements en voiture et donc de diminuer les émissions de CO2. L’application mettrait en contact des personnes de la même zone, facilitant donc le co-voiturage. L’application fonctionnerait sur la base du service rendu, les utilisateurs auraient des crédits en leur possession, crédits utilisables pour réserver un trajet. Un conducteur recevrait un certain nombre de crédits après avoir déposé ses passagers.

Organisation de l'équipe & Rédaction du concept

Répartition des rôles et charte de travail

La composition de l’équipe :

• Chef de projet : Aya

• Équipe technique : Martin et Joseph

• Équipe Business Plan : Yann et Liv

• Équipe communication : Thimothée et Selma

La charte de travail :

• Les valeurs de l’équipe

• Les modes de fonctionnement/ organisation

• Les droits de chaque participant

• Les devoirs de chaque participant

• La performance : Nous avons bien travaillé ensemble si ....

Déposer votre charte au format PDF ici.

Notre charte de travail

Description détaillée

• Clients et bénéficiaires

Étudiants et personnels de Polytech Lille.

• Modèle économique

Achats in-app: Les utilisateurs peuvent acheter des crédits qui leur permettent de réserver des trajets, l'argent récolté sera remis au conducteur pour rembourser son trajet.

• Moyens humains et matériels à réunir pour démarrer

Pas de moyens humains supplémentaires ni de matériel nécessaires.

Positionnement par rapport à deux concurrents

Analyse du premier concurrent - BLABLACAR

Étude de leur offre:

• S’adressent à un public beaucoup plus vaste que Polytech Lille.
• Paiements en fonction de la distance de trajet.
• Blablacar daily : utilisation de l’application pour les trajets quotidiens.

Étude de leur communication:

• Publicités à très grande échelle.
• Souvent des promotions sur l’application.

Étude de la structure de l’entreprise:

• Système de notation des passagers et des conducteurs.

Analyse du second concurrent - PASSPASS Covoiturage

Étude de leur offre:

• Service de covoiturage sans frais de comission .
• Application créée le cadre d'un défi dans la MEL, défi visant à récompenser ceux qui privilégient le covoiturage -> défi relayé par l'université de Lille.

Étude de leur communication:

• Défi donc plus ludique -> un prix à la clé

Notre différenciation par rapport à BLABLACAR et PASSPASS Covoiturage

Étude de l'offre:

• Restriction du service à l'école donc public plus spécifique et plus facile à gérer qu'une application à grande échelle.
• Crédits à recharger, utilisables dans les différents clubs de l'école.

Étude de communication:

• Possibilité d'accéder à la liste de distribution des courriers électroniques de l'école -> contact direct avec le public.
• Flyer et publicité sur les réseaux sociaux de l'école // Publicités télévisées pour Blablacar.

Étude de la structure de l'entreprise:

• Paiement directs, pas de passage par des crédits et pas de commission pour PASSPASS Covoiturage

Scénario d'usage du produit ou du concept envisagé

• Description de l'utilisateur type

• Scénario d'utilisation du produit

Vous résumerez votre scénario par la photo d'un strip (dessins plus texte) de quelques cases.

Notre scénario d'usage

Analyse du projet

Réponse à la question difficile

• Questions

Comment gérer les problèmes concernant les retards ?

Pourquoi ne pas étendre sur tout le campus Lille 1 pour optimiser les voyages ?

• Votre réponse

1. Mise en place d’un système de « notation » ludique : à la fin de la course, on demande au(x) client(s) si le chauffeur était ponctuel et au chauffeur si le(s) passager(s) etai(en)t ponctuel(s) —> pastille verte si le chauffeur est noté « en retard » sur moins de 10% de ses trajets, sinon pastille jaune, pastille blanche si le chauffeur a moins de 10 trajets à son actif.
2. Mise en place d’un sondage Google Forms et système de questionnement des étudiants durant les pauses pour évaluer le public possible (en attente des résultats).

Choix justifié du POC

Pour montrer l’intérêt de notre proposition, nous souhaitons mettre en place un prototype de l’application que nous proposerons : création de l'interface conducteur et passager et réservation d'un trajet.

Description de ce que nous allons faire les 26 et 27 septembre - Programmation du cœur de l’application - Création des interfaces et des pages de l’application

Préparation du POC

Voici notre liste des matériaux nécessaires pour le 26 septembre :

• Pas de matériaux nécessaires pour la réalisation de notre POC

Seconde partie : Réalisations

Partie à compléter pour le mercredi 28 septembre 2022.

Dossier technique de la preuve de concept

Compte-rendu de la réalisation du POC

Notre preuve de concept consiste en un prototype de l'application que nous avons en tête. Pour montrer la faisabilité nous avons décidé de programmer le coeur des fonctionnalités clé de l'application :

• En premier lieu, la page principale à laquelle un chauffeur a accès : Le chauffeur renseigne son adresse ainsi que l'heure à laquelle il prévoit d'arriver sur le campus cité scientifique et propose son trajet sur l'application.

Coeur de la page principale du chauffeur

• Ensuite, une fois que le chauffeur propose son trajet sur l'application, il peut avoir accès à la liste de ses trajets futurs.

Coeur de la page des futurs trajets du chauffeur

• En deuxième lieu, le passager peut renseigner son adresse ainsi que l'heure à laquelle il prévoit d'arriver sur le campus cité scientifique et cherche un trajet sur l'application.

Coeur de la page principale du passager

• Enfin, comme pour le chauffeur, le passager a accès à la page de ses trajets à venir.

Coeur de la page des futurs trajets du passager

Résultats et Bilan

Notre est résultat se présente sous la forme d'enregistrements d'écran de ce que l'application est capable de produire, comme expliqué précédemment voici les résultats de notre POC:

• La page principale du chauffeur :

Page principale du chauffeur

• La page des trajets à venir du chauffeur :

Page des trajets du chauffeur

• La page principale du passager et sa page de trajets à venir :

Pages du passager

Business Model Canvas

Le document central est le business model canvas : Notre Business Model Canvas.

Il est toutefois demandé d'ajouter quelques éléments dans les sous-sections suivantes.

Le marché

À Polytech Lille 33% des personnes prennent la voiture. Parmi ces personnes 87% sont prêts à prendre un passager lors de leurs trajets quotidiens. De plus, il y a 79% des personnes qui sont intéressées par une application dédiée au covoiturage. Ce qui fait qu'il y une demande de 56% et une offre de 29%.

Répartition des moyens de transports utilisés

Part des intéressés

Part des conducteurs intéressés

Suite à ce sondage nous avons décidé d'ouvrir l'application à tout le campus cité scientifique afin d'avoir plus d'utilisateurs et de trouver des trajets plus facilement.

La stratégie industrielle

Rendre le service accessible à tous avec un coût minimal (Polycar ne prend pas de commissions)

Application simple d'utilisation sans nuisances commerciales.

Les moyens (équipe, matériel, prestataires et fournisseurs)

Equipes:

• Equipe informatique pour la maintenance de l'application.
• Equipe support pour aider la communauté.
• Equipe Marketing

Nous avons également besoin d'une plateforme de payement en ligne.

Supports de communication

les arguments du pitch

Selon une enquête menée à Polytech : 1/3 des étudiants et personnel de l’école se rendent à l’école en voiture et la plupart l’utilisent seul. C’est pourquoi nous avons créé Polycar, notre application de covoiturage dédiée à l’université de Lille. En associant confiance et partage, Polycar apporte un moyen simple de réduire son empreinte carbone. Ce projet à but non lucratif sera au service de l’ensemble des étudiants et personnel de l’université facilitant leurs trajets quotidiens avec sureté et sérénité. Ayant tous la même destination il sera simple de trouver un chauffeur ou des passagers qui partageront notre course ce qui nous différencie de Blablacar qui recense des milliers de trajets dans toute la France et de Passpass covoiturage qui s’établit à la métropole lilloise. De plus nous utilisons un système de crédits en partenariat avec certaines associations de l’université auprès desquelles il sera possible de récupérer par exemple des consommations en échange des crédits. Les chauffeurs qui le souhaiteront pourront également être gratifié en carte d’achat à la station essence. Cela permet à Polycar de rester une application basée sur le service et non le gain d’argent. Notre équipe composée d’étudiants ingénieurs de Polytech Lille a constaté que les parkings de l’université sont à leur capacité maximale chaque jour contrairement aux voitures. Un constat alarmant dans ce contexte de sensibilisation au réchauffement climatique. C’est pourquoi vous pourrez retrouver dans votre profil un indice concernant le taux de CO2 économisé grâce à vos trajets partagés. Pensez à la planète et pensez à Polycar !

la vidéo de présentation du POC

Notre POC

le support de présentation pour la soutenance

Notre support de pitch

Dossier compétence

Notre retour d'expérience

Compte rendu de votre rencontre avec le référent-école

Vous devez rédiger un compte rendu de votre rendez-vous final avec votre tuteur en vue de préparer la soutenance.

Notre compte-rendu