« Projet 2017/2018 P10 » : différence entre les versions
Ligne 16 : | Ligne 16 : | ||
=== Objectifs === |
=== Objectifs === |
||
+ | Nous avons remarqué que certains freinages brusques dans des ralentissements pouvaient entrainer des accidents. Activer les feux de détresse peut prendre plusieurs secondes. Un système de jauge lumineuse au niveau du freinage permettrait de communiquer l'information plus rapidement. |
||
+ | Ce système de jauge lumineuse permet ainsi de prévenir les utilisateurs sur l'intensité du freinage, de manière à ce que ceux-ci puissent anticiper leur propre freinage. |
||
+ | Ce procédé perfectionne les feux de freinage et a pour but d'améliorer la réactivité des conducteurs. |
||
+ | Cela ne se limiterait pas seulement aux voitures, mais pourrait s'appliquer également aux poids lourds, bus et motos. |
||
=== Positionnement par rapport à l'existant === |
=== Positionnement par rapport à l'existant === |
Version du 11 septembre 2017 à 12:36
Généralités
- Titre du projet : Feux stop améliorés
- Description : Installation d'une jauge à LED, à l'arrière de la voiture, qui s'allume progressivement en fonction de l'intensité du freinage.
- Nom de l'équipe : Red Fire
- Membres de l'équipe et photographie : SICARD Gauthier, MICHEL Martin, MARIE Théo, REGNIER Gauthier, PAOLI Marie-Sarah, MEJBAR Lina, KULIS Mathieu
[[Fichier:|thumb|300px|left]]
Présentation du concept
Objectifs
Nous avons remarqué que certains freinages brusques dans des ralentissements pouvaient entrainer des accidents. Activer les feux de détresse peut prendre plusieurs secondes. Un système de jauge lumineuse au niveau du freinage permettrait de communiquer l'information plus rapidement. Ce système de jauge lumineuse permet ainsi de prévenir les utilisateurs sur l'intensité du freinage, de manière à ce que ceux-ci puissent anticiper leur propre freinage. Ce procédé perfectionne les feux de freinage et a pour but d'améliorer la réactivité des conducteurs. Cela ne se limiterait pas seulement aux voitures, mais pourrait s'appliquer également aux poids lourds, bus et motos.
Positionnement par rapport à l'existant
Nous reprenons le projet d'Audi, appelé Swarn, qui met en place un écran OLED sur la poupe de la voiture. Cela procure un effet esthétique conséquent et dynamise la voiture tout en sécurisant davantage les autres conducteurs. Nous souhaitons installer une jauge dynamique de freinage au milieu arrière de la voiture en utilisant cette technologie OLED. Nous apportons donc une innovation supplémentaire afin de mieux prévenir tout type de freinage et indiquer aux autres usagers de la route le freinage adéquat face à chaque situation.
Actions à développer
Moyens nécessaires
Analyse du projet
Construction d'une bête à corne
Analyse du premier concurrent
Analyse du second concurrent
Scénario d'usage du produit ou du concept envisagé
Réponse à la question difficile
Le Business Model Canvas
Partenaires clefs | Activités clefs | Proposition de valeur | Relation avec les clients | Segments de clientèle |
---|---|---|---|---|
PARTENAIRES CLEFS |
PROPOSITION DE VALEUR |
SEGMENTS DE CLIENTELE | ||
Ressources clefs | Canaux de distribution | |||
RESSOURCES CLEFS | CANAUX DE DISTRIBUTION | |||
Structure des coûts | Prix de vente | Analyse de la concurrence | ||
STRUCTURE DES COUTS | PRIX | CONCURRENCE |
Supports de communication
Vidéo d'introduction
[[Media:|Notre vidéo]]
Supports de présentation
[[Media:|Notre présentation]]
Identité visuelle
[[Fichier:|thumb|200px|left]]