« Projet 2017/2018 P32 » : différence entre les versions
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L'intérêt principal de notre application est effectivement les transports en commun. Cependant, étant donné que nos potentiels utilisateurs vont avoir recours à notre application pour cela (puisque c'est la seule qui couvre ce type de déplacement), autant leur proposer un éventail plus large de possibilités afin de couvrir les différents moyens de déplacement. De plus, l'application propose une redirection en fonction de la concentration d'un lieu (cinéma, magasins, etc.) ; cet aspect peut également se révéler intéressant pour les piétons et les automobilistes et pas uniquement les usagers des transports en commun. |
L'intérêt principal de notre application est effectivement les transports en commun. Cependant, étant donné que nos potentiels utilisateurs vont avoir recours à notre application pour cela (puisque c'est la seule qui couvre ce type de déplacement), autant leur proposer un éventail plus large de possibilités afin de couvrir les différents moyens de déplacement. De plus, l'application propose une redirection en fonction de la concentration d'un lieu (cinéma, magasins, etc.) ; cet aspect peut également se révéler intéressant pour les piétons et les automobilistes et pas uniquement les usagers des transports en commun. |
Version du 13 septembre 2017 à 12:28
Généralités
- Titre du projet : Hurry City
- Description : Améliorer les trajets et rediriger les usagers en fonction de la concentration de voyageurs dans les différents transports.
- Nom de l'équipe : Les 32 100 idée(s)
- Membres de l'équipe et photographie : Adam, Alexandre, Anne, Arthur, Houssam, Pierre
Présentation du concept
Objectifs
Faciliter les déplacements des citoyens et les guider vers les lieux les plus susceptibles de correspondre à leurs attentes, tout en optimisant au maximum le temps du trajet et son confort.
Positionnement par rapport à l'existant
Nous nous démarquons des autres applications de transport généralement utilisées pour gérer ses déplacements par une application qui prend en compte la concentration des gens sur un lieu ou des voitures sur une route et qui peut présenter soit des parcours alternatifs soit des objectifs différents (selon le type de lieu désiré).
Actions à développer
Dans un premier temps, prendre contact avec l'agence de transport de la ville (dans notre cas, et pour commencer ce projet, l'agence Transpole) et ainsi définir les termes du contrat de partenariat. Dans un second temps, développer une ébauche de l'application et réaliser une phase de test sur un échantillon représentatif de quelques appareils. Ensuite, faire une étude pour déterminer la puissance des serveurs à utiliser. Pour finir, et en fonction des résultats des tests, modifier et déployer l'application à grande échelle, via l'achat ou la location de serveurs.
Moyens nécessaires
Il faut :
- une personne pour s'occuper de la maintenance des serveurs ;
- une équipe pour le développement et la mise à jour de l'application ;
- un financement de la part des différents groupes de transports auxquels nous nous associons ;
- pour compléter le financement, un "Kickstarter" avec comme contrepartie des tarifs préférentiels en fonction de la somme engagée ;
- éventuellement un service commercial pour étendre le projet à d'autres villes.
Analyse du projet
Construction d'une bête à corne
- À QUI : Utilisateurs de smartphone ;
- SUR QUOI : Smartphones ;
- DANS QUEL BUT : Optimiser les trajets, rediriger en fonction du trajet et de la concentration sur le lieu choisi
Analyse du premier concurrent
Google Maps serait un de nos principaux concurrents de par son système de planification de trajets.
Analyse du second concurrent
On peut également citer l'application Waze qui propose des services équivalents pour l'optimisation des déplacements mais uniquement pour les véhicules.
Scénario d'usage du produit ou du concept envisagé
Avant vente et se faire connaître : Déposer le projet sur "Kickstarter" pour faire de la pub et obtenir un financement ainsi que sur les réseaux sociaux (Facebook, Twitter, etc.) avec une vidéo de promotion. Faire également un partenariat avec Transpole.
Vente et utilisation : Dans un premier temps proposer une application gratuite avec des publicités pour ceux qui ne disposent pas d'un abonnement Transpole et augmenter faiblement le coût des abonnement. Dans un second temps recueillir les données de déplacement et de position des utilisateurs pour les vendre.
Après et accompagnement : Suivi de l'état des serveurs et des commentaires des clients ainsi qu'un service clientèle.
Réponse à la question difficile
Ne faudrait-il pas se concentrer sur les transports en commun, d'autres applications étant déjà existantes pour les voitures et autres véhicules personnels ?
L'intérêt principal de notre application est effectivement les transports en commun. Cependant, étant donné que nos potentiels utilisateurs vont avoir recours à notre application pour cela (puisque c'est la seule qui couvre ce type de déplacement), autant leur proposer un éventail plus large de possibilités afin de couvrir les différents moyens de déplacement. De plus, l'application propose une redirection en fonction de la concentration d'un lieu (cinéma, magasins, etc.) ; cet aspect peut également se révéler intéressant pour les piétons et les automobilistes et pas uniquement les usagers des transports en commun.
Le Business Model Canvas
Partenaires clefs | Activités clefs | Proposition de valeur | Relation avec les clients | Segments de clientèle |
---|---|---|---|---|
Agences de transport (Transpole, RATP,etc.) |
Transfert de données, réseaux, serveurs, programmation, maintenance, optimisation |
Efficacité, rapidité dans la gestion des trajets Ergonomie de l'application Faciliter les déplacements urbains |
Assistance 24/24 sur l'application, les réseaux sociaux |
Agences de transport (Transpole, RATP, etc.) et utilisateurs de smartphones
Points qui empêchent l'accès aux clients : ne pas avoir d'accès Internet ou de géolocalisation |
Ressources clefs | Canaux de distribution | |||
Plateforme mobile
Une large communauté d'utilisateurs regroupés dans les différentes villes couvertes par l'application |
Par l'AppStore, le PlayStore, la publicité (affiche), les réseaux sociaux | |||
Structure des coûts | Flux de revenus | Analyse de la concurrence | ||
Développement de l'application et maintenance des serveurs
Ressources humaines |
Publicité, partenariat avec les agences de transport (abonnements,etc.) | Google Maps, Mappy, Waze, V traffic, MapsMe, HERE WeGo |
Supports de communication
Vidéo d'introduction
[[Media:|Notre vidéo]]
Supports de présentation
[[Media:|Notre présentation]]
Identité visuelle
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