PCIS 2022/2023 P37

Première partie : Définition du projet

Généralités

Titre du projet

Evolutech

Nom de l'équipe et photo

Logo Evolutech

Poly'Bike

Groupe 37

Membres de l'équipe

• POTEL Céline GBA
• POTTIER Chloé GBA
• RACHADI Mohamed IS
• ROHAUT Inès GC
• RUSCART Aimeric Méca
• TLILI Jasser SE
• ROMANO Matéo GC

Description-résumé (20 lignes max)

La mission principale d'Evolutech est de proposer un vélo évolutif en libre-service. Les stations seraient mises en place dans les grandes villes pour permettre à toute personne à partir de 10 ans d'avoir un vélo adapté à sa taille. L'atout majeur de ce service est de ne plus devoir se déplacer en ville avec sa voiture et chercher pendant des heures une place de stationnement. Il offre donc une grande liberté de mouvement aux familles. La mission secondaire est de pouvoir acquérir ce vélo évolutif via notre site internet.

Comme le vélo est avant tout un moyen de transport très écologique qui avance grâce à la propulsion humaine, notre projet s'inscrit dans une démarche éco-responsable. De plus, ce mode de transport est une activité physique pour son usager.

Un vélo ou aussi appelé bicyclette est constitué d'un ensemble de pièces facilement identifiables : le cadre, la fourche, le guidon, la selle, les pédales ou encore les roues.

Dans le délai imparti du projet, nous nous focaliserons sur le cadre dont la taille pourra être adaptée en fonction de la morphologie du cycliste. Nous sommes conscients que la taille du guidon devrait être prise en compte ou encore le diamètre des roues. Si nous avons choisi de nous concentrer sur le cadre, c'est avant tout la partie principale d'un vélo. Il est généralement formé sous forme de triangle.

Organisation de l'équipe & Rédaction du concept

Répartition des rôles et charte de travail

La composition de l’équipe :

• Chef de projet : POTTIER Chloé

• Équipe technique : TLILI Jasser et RUSCART Aimeric

• Équipe Business Plan : ROHAUT Inès et RACHADI Mohamed

• Équipe communication : ROMANO Matéo et POTEL Céline

La charte de travail :

• Les valeurs de notre équipe

Respect et communication sont les points primordiaux pour la réussite du travail en groupe. L'écoute et l'entraide font également partie de nos valeurs.

• Les modes de fonctionnement/ organisation

Un travail de groupe est essentiellement basé sur la répartition des tâches. Au début de chaque séance, chaque équipe explique où il en est et évoque les moindres difficultés. Pour bien se répartir les tâches, nous réfléchirons ensemble sur le schéma du vélo pour planifier les actions dans chaque équipe.

Chloé POTTIER est le chef de projet, elle s'occupe du remplissage de la page wiki. L'équipe technique, composée de Jasser TLILI et RUSCART Aimeric, doit s'occuper de la réalisation du POC. L'équipe business plan, composée de ROHAUT Inès et Mohamed Rachadi, va étudier le besoin de financement et le potentiel de rentabilité du projet. Enfin, POTEL Céline et ROMANO Matéo vont s'occuper de la partie communication du projet ce qui consiste à la création du logo, un pitch de présentation, d'un diaporama d'illustration du projet ainsi qu'une courte vidéo de présentation du POC.

Si les délais sont trop courts pour certaines équipes, il faudra faire une révision ensemble du projet pour d'éventuelles améliorations.

• Les droits de chaque participant

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J'ai le droit de donner mon opinion

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J'ai le droit d'être écouté

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J'ai le droit de prendre des initiatives dans mon travail personnel

• Les devoirs de chaque participant

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Je dois venir à chaque réunion de groupe

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Je dois effectuer mon travail personnel dans les délais prévus

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Je dois informer d'un problème personnel s’il peut avoir un impact sur le travail de groupe

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Je dois prendre en compte les remarques des autres membres de l'équipe

• La performance : Nous avons bien travaillé ensemble si notre projet est réalisé dans les temps et que nous sommes contents du résultat.

Déposer votre charte au format PDF ici.

Notre charte de travail

Description détaillée

• Clients et bénéficiaires :

Les clients et bénéficiaires du vélo évolutif sont toutes personnes aptes à faire du vélo à partir de 10 ans pour un usage de loisir. Ce vélo pourrait aussi bien être utilisé par un enfant qu’un adulte avec son système d’extension du cadre.

Nos vélos évolutifs disponibles en libre service permettraient aux familles, avec un ou plusieurs enfants, de se déplacer facilement dans les villes. Nos vélos pourront aussi être utilisés par des adultes de petite taille.

En vendant nos vélos sur notre site internet, nous ciblons aussi les jeunes parents ou les personnes qui envisageraient d'avoir des enfants. En effet, ce système leur permettrait de faire une réelle économie puisque le vélo pourrait suivre leur enfant au cours de sa croissance.

* Modèle économique :

Pour commencer, il faut trouver des actionnaires qui veulent se lancer dans l'aventure pour acquérir un capital. Les revenus d'Evolutech seront en premier lieu générés par les abonnements que nous proposeront à nos clients pour qu'ils aient accès à nos vélos évolutifs en libre service. En seconde lieu, la vente de nos vélos évolutifs via notre site internet, sera aussi une de nos sources de revenu.

Pour débuter la mise en libre-service, il faut produire au moins 1500 vélos pour permettre de positionner 10 vélos par station. Pour fabriquer les vélos, il faut réunir des fonds et les matières premières. Trouver des partenariats, nous permettraient de réunir nos besoins matériels et les mairies pour rassembler des fonds.

Notre entreprise vivra de la vente et du prix des abonnements de ses vélos : Evolutech. De plus, le service après-vente proposera de multiples services qui rendront l'entreprise pérenne dans le temps. Ce service proposera aux clients de multiples options (réparation, changement de couleur, kit pour rendre son vélo électrique).

La proposition en libre-service des vélos permettra de les promouvoir et pourra entraîner l'achat de ce dernier. Ce qui s'inscrit dans une démarche écologique en diminuant le nombre d'achat de vélo. En effet, ce vélo sera utilisable par un enfant dès 10 ans jusqu'à son âge adulte.

* Moyens humains et matériels à réunir pour démarrer

Pour débuter l'aventure, il faut essentiellement réunir les pièces détachées nécessaires à la réalisation d'un vélo évolutif. Pour cela, nous pouvons faire appel à des partenaires ou utiliser les fonds que nous aurons pu récolter pour débuter notre activité.

Il faut ensuite trouver un appareil de soudure, essentiel à l'assemblage d'un cadre. Pour cela, nous pouvons éventuellement faire appel à l'association les jantes du Nord pour bénéficier de leurs matériels en échange de bénévolats le temps de lancer notre projet et vérifier qu'il fonctionne.

Du côté humain, ce projet nécessite l'aide de mécaniciens pour l'assemblage, de commerciaux pour le côté marketing (publicité, vente) ainsi que de chauffeurs routiers pour les livraisons.

Positionnement par rapport à deux concurrents

• Analyse du premier concurrent : DECATHLON

Notre premier concurrent est une entreprise française de grande distribution de sport et de loisirs créée en 1976, Decathlon. L'entreprise possède de nombreux partenaires ce qui lui permet d'être connu.

Concernant la vente de vélo évolutif, il commercialise uniquement un porteur évolutif qui accompagne le développement psychomoteur des enfants de 1 à 5 ans. En mode 4 roues ou 2 roues, il favorise l'apprentissage de l'équilibre en douceur.

• Analyse du second concurrent : Ilévia service V'Lille

Notre second concurrent est une société anonyme créée en 1989 qui regroupe l'ensemble des transports en commun de la métropole lilloise.

Dans ces services, Ilévia propose le service V'Lille qui permet à un utilisateur d'emprunter un vélo pour se rendre d'un point A à un point B. Ce service, disponible 24h/24 et 7j/7, permet de simplifier les trajets du quotidien et est écologique car il permet de se déplacer sans émettre de CO2. Le retrait d'un vélo se fait rapidement.

• Notre différenciation

Evolutech se différencie de sa concurrence par un vélo évolutif pour les jeunes enfants jusqu'à l'âge adulte. C'est un vélo innovant et écologique puisqu'il limite l'achat de différentes tailles de vélo pour un enfant lors de sa croissance.

De plus, mettre notre vélo évolutif en libre-service permet à une famille de se déplacer en ville en adaptant le vélo à la taille de l'utilisateur. V'Lille ne s'adresse qu'aux personnes âgées de plus de 14 ans alors qu'Evolutech pourrait être utilisé dès 10 ans.

Scénario d'usage du produit ou du concept envisagé

• Description de l'utilisateur type :

Notre vélo évolutif Evolutech est destiné à une large clientèle. Lors d'un voyage à l'étranger ou d'une sortie dans sa ville, le transport est l'un des coûts les plus important pour une famille. Le choix est souvent restreint, les vélos actuellement en libre-service dans les grandes villes sont adaptés à des utilisateurs mesurant au minimum 1,60.

Notre entreprise Poly'Bike vient proposer à ces familles avec enfant un choix plus large de transport, un service peu coûteux qui s'adapte à toute la famille. Le vélo est ludique et permet de profiter des extérieurs contrairement aux métros ou encore aux bus.

Pour les vélos en précommande, notre principale cible sont les jeunes parents qui auront découvert le vélo évolutif lors de balade dans une ville.

• Scénario d'utilisation du produit :

Vous êtes ennuyés d'entendre vos enfants râlés lors d'une marche pédestre. Notre entreprise Poly'Bike à la solution, elle permettrait à une famille avec des enfants mesurant moins d'1,60 de pouvoir suivre ses parents à l'aide d'un vélo évolutif qui va aussi bien s'adapter à sa taille qu'à celle de ses parents.

Vous pouvez ainsi passer un agréable moment avec vos enfants de manière ludique.

Notre scénario d'usage

Analyse du projet

Réponse à la question difficile

• Question :

L'innovation d'un vélo évolutif durable rend-elle l'entreprise viable ?

• Votre réponse

Au début de notre projet, nous souhaitions uniquement vendre les vélos à des familles avec des enfants. Le but primaire du vélo est qu'il dure dans le temps ce qui ne rendait pas notre entreprise viable. La vente est souhaitable, mais ne doit pas être la seule option proposée.

Pour rendre notre entreprise pérenne dans le temps, nous mettrions en libre-service nos vélos évolutifs afin que des familles, comprenant des individus de différentes tailles, puissent se déplacer à vélo ensemble. Cela permet d'éviter l'utilisation d'une voiture.

Les mairies contribuent au financement de la mise en place des stations libre-service ce qui aiderait notre entreprise à se développer et faire la pub de notre vélo innovant.

Choix justifié du POC

Afin de valider notre concept, nous avons décidé d’élaborer une maquette physique "artisanale" du cadre pour présenter notre projet et vérifier la faisabilité. Cette preuve de concept permet d’illustrer au mieux notre projet et de montrer facilement son efficacité.

A partir d'un cadre de vélo "basique" de taille XS récupéré sur Leboncoin, nous allons agrandir la barre horizontale et la barre diagonale pour passer à une taille S puis à une taille M.

Pour passer d'une taille à une autre, il suffit d'agrandir la barre diagonale et la barre horizontale du cadre. Pour cela, nous devons créer deux pièces. Les ajouts ne seront pas résistants comme sur un vélo que nous pourrions commercialiser puisqu'une des pièces sera faîte à l'imprimante 3D et ne pourra être fabriquée en aluminium.

La maquette est schématisée dans la pièce jointe ci-dessous : Média:schéma pièce.jpg

Préparation du POC

Listes du matériel nécessaire à la réalisation du projet

- Cadre de vélo récupéré à l'aide de Leboncoin (don)

- Tube en acier de diamètres de 3,0 centimètres

- Modélisation sur imprimante 3D en plastique

- 4 Goupilles

Seconde partie : Réalisations

Dossier technique de la preuve de concept

Compte-rendu de la réalisation du POC

Objectifs du POC :

L'objectif est de démontrer que l'agrandissement d'une taille XS à S est possible avec l'ajout d'une pièce fixe sur la barre horizontale et une pièce interchangeable sur la barre diagonale.

Pour cela, nous découperons le cadre récupéré pour y insérer les deux nouvelles pièces.

Procédure de réalisation du POC :

1) Mesure des dimensions du cadre (barre horizontale = 41 cm, barre diagonale = 46 cm, barre de selle = 23 cm) pour déterminer la taille des pièces à créer. Pour le tube horizontal, nous devons augmenter de 3 centimètres entre chaque taille du vélo (XS, S ou M). Pour le tube diagonal, nous devons modéliser une pièce courbée pour chaque position.

- Schéma des dimensions du cadre du vélo en position XS

Média:Schéma 2.jpg

- Schéma des dimensions du cadre en position S

Média:Schéma 3.jpg

2) Découpage du cadre pour insérer les nouvelles pièces au milieu de la barre horizontale et diagonale.

Coupage du cadre du vélo

3) Découpage de la nouvelle pièce pour agrandir la barre horizontale. C'est une pièce en acier de 12,0 centimètres de longueurs et de 3,0 centimètres de diamètres.

4) Modélisation de la pièce pour agrandir la barre diagonale pour une position dite "S".

Modélisation de notre pièce en 3D

5) Perçage du tube horizontal et diagonal ainsi que sur le cadre pour introduire des goupilles rabattables.

Problèmes rencontrés :

Au cours de la fabrication du POC, il y a eu un mauvais calcul dans la taille de la pièce à insérer sur la barre diagonale pour maintenir la position S. Nous avons donc dû la remodéliser et attendre la fin de l'impression ce qui a allongé les délais de réalisation du POC.

Résultats et Bilan

Le résultat de notre POC est expérimental, nous souhaitions prouver que l'agrandissement du cadre était possible d'une position à une autre. Cependant, pour un vélo qui serait mis à la vente, une pièce amovible serait mise en place en partant du tube de direction vers le pédalier.

Maquette de nos vélos évolutifs

Business Model Canvas

Le document central est le business model canvas : Notre Business Model Canvas.

Il est toutefois demandé d'ajouter quelques éléments dans les sous-sections suivantes.

Le marché

Bien qu’il soit une bonne alternative aux véhicules à essence, le vélo prend désormais la poussière dans un coin de la cave. Poly’bike sollicite l’utilisation de ce mode de transport écologique et le remet au goût du jour. En effet, la location de ce vélo évolutif en ville rend la promenade amusante, tant pour les enfants que les adultes. En outre, son service de location se démarque de la concurrence par l’extension et la rétractation du cadre du vélo, s’adaptant ainsi à la fois à la taille d’un enfant âgé de 10 ans, qu’à celle d’un adulte quarantenaire. Par ailleurs, et dans une moindre mesure, l’entreprise Poly’Bike cible les jeunes parents et propose, sur commande, son vélo innovant Evolu’tech pour une utilisation personnelle et durable. Alors sans abonnement, il s’apparente à un vélo vendu par un équipementier sportif, avec cependant un cadre évolutif. Dans d’autres entreprises, le vélo évolutif n'est jusqu'alors développé que pour l'âge enfant. Notre innovation, quant à elle, s'étend à l'âge adulte ce qui le rend plus durable et économe.

La stratégie industrielle

Tout d’abord, le service de location proposé par Poly’Bike comptera 150 stations dispersées dans l’agglomération lilloise dans le but de concurrencer les V’Lille et rendre la location des vélos innovants Evolu’Tech bien plus pratique. Chaque station comptera 10 vélos, pour satisfaire les besoins d’une jeune famille pour une promenade cyclique citadine. Cette mise en place nécessite la fabrication de 1500 vélos la première année, sans compter la vente dédiée à la clientèle privée sur le site de l’entreprise Poly’Bike. Les différents coûts engendrés par la fabrication de l’innovation nous amènent à un prix de vente final de 600€ pour le vélo. En effet, suite à l’évaluation du poids optimal pour un bon compromis entre un vélo enfant et adulte, le coût de l’aluminium et des différents accessoires que nous assemblerons, nous obtenons un coût de fabrication du vélo seul de 400€. On y ajoute ensuite, la masse salariale, la location d’entrepôt et de machines nécessaires. En outre, la contribution des collectivités territoriales au lancement de notre innovation, la recette des ventes de vélos via notre site et les différents abonnements proposés pour leur location, nous permettra de rendre l’entreprise solvable au bout de 7 ans. Nous proposons alors deux abonnements à la clientèle; un paiement mensuel de 38€ ou un paiement à la journée de 1,50€. Pour une utilisation spontanée sans abonnement, les 10 minutes sont facturées 17 centimes.

Ensuite, par cette innovation, nous assurons le respect des trois piliers du développement durable et visons à l’amélioration de la qualité de vie en ville. Par ailleurs, le vélo, bien que durable de par l’allongement et la rétractation du cadre, nécessite un contrôle semestriel pour l’assurance de son bon fonctionnement et de la sécurité des usagers. Nous créons, pour cela, un service technique permettant de réparer les vélos abîmés.

Enfin, concernant la fabrication de notre innovation, nous optons pour un système de précommande, nous permettant de créer un vélo à moindre coût. En effet, cela nous évite de louer un grand entrepôt de stockage. De plus, nous privilégions le circuit court afin de limiter l’émission de gaz à effets de serre et toute autre pollution engendrée par le transport des matériaux. Ainsi, le délai d’attente qui est d’environ 300j pour la commande d’un vélo se voit être raccourci par l’assemblage des différents éléments achetés à proximité de l’usine de fabrication. Nous fabriquons le cadre du vélo, qui est l’élément novateur, au sein-même de nos usines, et collectons les différents autres éléments constitutifs du vélo pour les assembler ultérieurement.

Les moyens (équipe, matériel, prestataires et fournisseurs)

Notre équipe sera composée de mécaniciens pour l'assemblage des différents composants du vélo et pour assurer le service après-vente en cas de dégradation du matériel, de commerciaux pour le côté marketing (publicité, vente), et d’informaticiens pour la maintenance du site. Ensuite, nous privilégions l’aluminium pour un cadre à la fois leger et robuste; l’acier étant peut-être plus robuste mais bien trop lourd, et la fibre de carbone alliant légèreté et robustesse mais étant bien trop coûteuse. Il s’agit alors ici du meilleur compromis. Nous nous procurerons également des appareils de soudure pour la réalisation du cadre, d’une convoyeuse et des autres composants du vélos qu’il faudra assembler par la suite. Enfin, nous aurons besoin d’un service de livraison pour acheminer nos produits aux stations de location et aux adresses des particuliers. Aussi, nous privilégierons des fournisseurs proches de l’usine de fabrication pour un circuit court plus responsable de l’environnement.

Supports de communication

les arguments du pitch

Rédiger en une page vos principaux arguments et la stratégie sur laquelle vous ferez votre communication.

Notre pitch

Dossier compétence

Notre retour d'expérience

Compte rendu de votre rencontre avec le référent-école

Vous devez rédiger un compte rendu de votre rendez-vous final avec votre tuteur en vue de préparer la soutenance.

Notre compte-rendu