CTES 2023/2024 P6

Première partie : Définition du projet

Partie à compléter avant le 13 septembre 2023

Généralités

Nom de l'équipe et photo

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à remplacer par votre équipe en situation !

Membres de l'équipe

• Akoua IS
• Ayoub 2IA
• Céline GBA
• Maxime Méca
• Maxime GC
• Clément IS
• Jade GC

Description-résumé (20 lignes max)

Voulez-vous assurer la pérennité de votre planète tout en continuant à vous déplacer sereinement, sans culpabiliser pour la planète? Si c'est le cas, notre projet est fait pour vous.

Dans le but de réduire l'empreinte carbone de chacun, l'entreprise VéBus développe un nouveau concept de transport en commun qui a pour objectif d'inciter la population à privilégier les transports verts.

Les membres de cette entreprise ont tous un point commun: limiter l'impact du réchauffement climatique tout en assurant le confort des usagers.

Généralement, les bus ne sont pas habilités à transporter les vélos dû à un manque de place. Or, les stations de bus ne sont pas situées à proximité des habitations de chacun, en particulier dans les petites villes. Ainsi certainement personnes n'ont pas l'envie, la possibilité ou le temps de faire plusieurs kilomètres à pied jusqu'à l'arrêt de bus le plus proche. C'est pourquoi, nous avons penser à dédier un espace aux vélo dans le bus. Pour ne pas gêner et diminuer les capacité de ce dernier, les vélos seront situés dans le toit. Une assistance électrique permettra de ranger et récupérer le vélo. L'accès à se système se fait via notre application. Il suffit d'avoir un compte pour pouvoir suivre en temps réel, réserver et débloquer votre emplacement à vélo.

De plus, pour continuer dans notre démarche de transports verts, les bus de demain seront électrique. Une partie de l'électricité sera fournie par les panneaux photovoltaïques installés directement sur le toit du véhicule.

Finalement, pour illustrer notre projet, nous avons élaboré une maquette dans laquelle vous pouvez visualisez le fonctionnement du stockage des vélos et le nouveau design des bus.

Organisation de l'équipe & Rédaction du concept

Répartition des rôles et charte de travail

La composition de l’équipe :

• Chef de projet : Clément

• Équipe technique : Maxime et Ayoub

• Équipe Business Plan : Celine et Akoua

• Équipe communication : Jade et Maxime

La charte de travail :

• Nos valeurs :

Le respect, l'écoute, la bienveillance, la communication et l'esprit d'équipe.

• Modes de fonctionnement/ organisation :

Nous avons commencé par étudier les besoins de la population face à la mobilité, puis nous avons

donné chacun nos idées.

Nous avons débattu et étudié la faisabilité de chacune des propositions pour ne retenir qu'un seul

projet qui paraissait le plus réalisable.

Nous nous sommes réparti les tâches

• Les droits :

Chaque personne est libre de donner son avis, et son désaccord sur les idées proposées.

Tout le monde a le droit d’être écouté et de se sentir intégré dans le déroulement du projet.

• Les devoirs :

Chaque personne doit être présente et ponctuelle, doit remplir ses tâches dans les délais et doit

prévenir le groupe en cas de retard ou d’absence lors des séances concernant le projet

• La performance :

Nous avons bien travaillé ensemble si le projet est terminé dans les temps et qu’il soit le plus abouti

possible et si chacun pense avoir fait le maximum tout en ayant appris à travailler en équipe

• Notre charte de travail

Économie du projet

• Clients et bénéficiaires: Nous ciblons les propriétaires de bus. plus spécifiquement les municipalités afin d'assurer le déplacement des citoyens.

• Modèle économique: Nos V-bus sont indépendant des bus, ils sont proposés à la vente.

• Moyens humains et matériels à réunir: plusieurs équipes ont été montées pour permettre la réalisation de ce projet. La première s'est occupée de son élaboration jusqu'à sa conception. La seconde est réservée a la maintenance de nos produits.

Positionnement par rapport à deux concurrents

Analyse du premier concurrent

BikeSafe est une entreprise spécialisée dans la fabrication de rangement et de stationnement pour vélo. Le siège de l'entreprise se situe au 57 rue d'Amsterdam à Paris et leurs usines de support pour vélo se situe au Royaume-Uni.

Ils ont conçu un Range Vélo sur 2 niveaux permettant de pouvoir ranger deux vélos l'un sur l'autre, permettant d'optimiser le rangement avec un gain de place. Le produit nécessite un espace d'une hauteur minimum de 2350mm, de 1000mm minimum de largeur et de 1800mm de profondeur auquel on rajoute 1500mm d'espace pour permettre l'insertion des vélos sur le rail

Analyse du second concurrent

PRO BIKE TOOK est une entreprise américaine fondée en 2015 et spécialisé dans les équipements pour vélos.

Ils ont conçu un support de rangement vertical pour vélo permettant de pouvoir ranger en intérieur un vélo à la vertical. Le produit reste très petit et nécessite peu de place pour son installation et son utilisation avec des dimensions de 68,9 x 14,5 x 11,6 cm.

Notre différenciation

Le problème auquel nous avons fais face était qu'il fallait trouver le moyens de ranger le maximum de vélos dans un espace réduit permettant de pouvoir transporter et des passagers, et des vélos dans un transport en commun. Nous avons donc très peu de solutions qui pouvait s'offrir à nous quant à la position de nos rangements pour vélo. Notre idée s'appuie sur un principe de tiroir qui permettrait de pouvoir y disposer un vélo sur le principe du rangement pour vélo vertical, mais une fois disposé, l'utilisateur remonte l'appareil permettant de pouvoir passer d'un rangement vertical à horizontale et respectant donc les dimensions du bus.

Scénario d'usage du produit ou du concept envisagé

Description de l'utilisateur type

Léonie 25ans, habite et travaille dans une ville de campagne. Elle est engagée dans la lutte contre le réchauffement climatique. Elle travaille 5 jours par semaine mais ne se sent pas de prendre les transports en commun car son quartier est mal desservit. Elle utilise donc la voiture mais aimerai remédier à cela.

Son quartier est mal desservit mais en vélo le premier arrêt de bus se situe seulement à 6minutes! Hier les vélos n'étaient pas acceptés dans les bus mais avec Vé bus cela est possible, elle pourra éviter de prendre sa voiture.

Scénario d'utilisation du produit

Le principe même de vé-bus est de pouvoir transporter son vélo dans les bus.

L'utilisateur peut organiser son trajet en réservant sa place directement sur notre application, dans ce cas à l'arrivée du bus il lui suffira de badger sa carte de transport pour débloquer sa place. Puis le tiroir initialement vide va s'abaisser électriquement pour pouvoir permettre à l'utilisateur de poser son vélo dans les endroits prévu à cet effet. Le système organisé sous forme de clipse, il n'y aura pas de problème de soutien. Il faudra seulement ajuster la taille. Une fois le vélo en place, le système remonte et se bloque dans le toit du bus.

Si l'utilisateur ne réserve pas à l'avance il se peut qu'il reste des emplacements disponibles, si c'est le cas le bouton sur le rangement sera vert. il aura juste à déposer son vélo et a bloquer la place avec son application.

scénario d'usage partie 2

Notre scénario d'usage

Réponse à la question difficile

Questions difficiles

• comment garantir la sécurité des vélo?
• -fonctionnement de l'assistance électrique/ de "l'accrochage" du vélo/ système mécanique
• - perte de temps?
• - taille des compartiment (pour adapter à chaque vélo)?
• - problème de poids du bus si on rajoute le poids de vélos?
• - comment financer le projet?
• - comment les gens peuvent savoir si il y a de la place pour leur vélo ou si le bus est plein?
• nouveaux bus ou en équiper?

• est ce que le bus pourra passer partout comme ils sont déjà haut?

- comment placer les vélos vertical ou horizontal?

- quel POC?

Vos réponses argumentées

- code envoyé avec une application ou badger la carte de bus

- tiroir sur rail qui descend/ clips automatique

- autant que si on se décaler pour faire de la place

- instaurer une taille maximum

- regarder les normes, mais actuellement il y a déjà une marge d'établit car on ne sait pas exactement combien de personnes rentrent dans le bus et leur poids

- vendre le système ?

- application où on peut réserver ou bien vérifier la disponibilité en temps réelle (comme actuellement les horaires de bus)

- en équiper

- itinéraire à regarder, dans le futur baisser les plafonds?

- plutôt vertical mais à étudier

- maquette ou application

Analyse du projet

Choix justifié du POC

Comme POC nous avons choisit de réaliser une maquette du bus équipé. Le bus sera

Préparation du POC

Nous aurons besoin d'une imprimante 3D pour réaliser notre maquette.

Seconde partie : Réalisations

Partie à compléter pour le mercredi 27 septembre 2023.

Dossier technique de la preuve de concept

Compte-rendu de la réalisation du POC

Déposer les documents que vous avez produit (plan, spécification, dessin technique) et les éventuelles ré-orientations de votre travail en fonction des obstacles rencontrés.

Résultats et Bilan

Décrire votre résultat. Si c'est un site web donner l'adresse, si c'est un objet/une maquette mettez des photos, etc.

Business Model Canvas

le BMC

Le document central est le business model canvas : Notre Business Model Canvas.

Il est toutefois demandé d'ajouter quelques éléments dans les sous-sections suivantes.

Supports de communication

les arguments du pitch

Rédiger en une page vos principaux arguments et la stratégie sur laquelle vous ferez votre communication.

le support de présentation pour la soutenance

Notre pitch

Derniers documents

Partie à compléter pour le 29 septembre 2023.

Bilan Carbone

bilan carbone du projet

Compte rendu de votre rencontre avec le référent-école

Vous devez rédiger un compte rendu de votre rendez-vous final avec votre tuteur en vue de préparer la soutenance.

Notre compte-rendu