CTES 2023/2024 P6

Première partie : Définition du projet

Partie à compléter avant le 13 septembre 2023

Généralités

Titre du projet

Vbus

Nom de l'équipe et photo

Equipe Polybus

Fichier:2023 P06 logo.png

à remplacer par votre équipe en situation !

Membres de l'équipe

• Akoua IS
• Ayoub 2IA
• Céline GBA
• Maxime Méca
• Maxime GC
• Clément IS
• Jade GC

Description-résumé (20 lignes max)

logo

Dans le contexte climatique actuel, il est préconisé de se déplacer en transport en commun. De plus en plus de moyen de déplacement se développent. Cependant il est rare d'en trouver qui accepte les vélos.

Concentrons nous sur les bus. Ils ne sont pas habilités à transporter les vélos dû à un manque de place. Or, leurs stations ne sont pas situées à proximité des habitations ou des lieux de travail de tous. Souvent cela donne lieu à la marche ou des correspondances, une source de stress et de perte de temps qui peut décourager la population à les emprunter. Effectivement, certaines personnes n'ont pas l'envie, la possibilité ou le temps de faire plusieurs kilomètres à pied jusqu'à l'arrêt de bus le plus proche.

C'est pourquoi, nous avons dédié un espace aux vélos dans le bus. Pour ne pas gêner et diminuer les capacité de ce dernier, ils seront situés dans le toit de manière verticale. Une assistance électrique permettra de ranger et récupérer le vélo. Le but n'est pas de réinventer les bus mais de les améliorer. De ce fait, nous avons élaboré un toit à vélo pouvant être rajouté aux bus existant.

Pour garantir la sécurité des vélos, l'accès à se système se fait via notre application. Il suffit d'avoir un compte pour pouvoir suivre en temps réel, réserver et débloquer l'emplacement à vélo.

Notre but est de renforcer le lien entre vélo-bus pour facilité leur utilisation aux citoyens et de leur proposer une alternative efficace l'usage de la voiture.

Organisation de l'équipe & Rédaction du concept

Répartition des rôles et charte de travail

La composition de l’équipe :

• Chef de projet : Clément

• Équipe technique : Maxime et Ayoub

• Équipe Business Plan : Celine et Akoua

• Équipe communication : Jade et Maxime

La charte de travail :

• Nos valeurs :

Le respect, l'écoute, la bienveillance, la communication et l'esprit d'équipe.

• Modes de fonctionnement/ organisation :

Pour réaliser notre projet, nous avons commencé par étudier les besoins de la population face à la mobilité, puis chacun a mis en commun ses idées pour trouver une solution. Nous avons débattu et étudié la faisabilité de chacune pour ne retenir qu'un seul projet. Une fois l’idée retenue nous nous sommes repartit les tâches à faire.

De plus nous avons créé un groupe WhatsApp pour communiquer entre nous, s’informer de nos avancées et planifier des réunions.

• Les droits :

Chaque personne est libre d’exprimer son avis, son désaccord, d’être écouté et de se sentir intégré dans le déroulement du projet.

• Les devoirs :

Chaque personne doit être présente et ponctuelle, remplir ses tâches dans les délais et prévenir en cas de retard ou d’absence lors des séances concernant le projet

• La performance :

Nous aurons bien travaillé ensemble si le projet est terminé dans les temps et si chacun pense avoir participer à sa réalisation tout en ayant appris à travailler en équipe.

• Notre charte de travail

Économie du projet

• Clients et bénéficiaires: Nous ciblons les propriétaires de bus. Plus spécifiquement les municipalités afin d'assurer le déplacement des citoyens.

• Modèle économique: Nos V-bus sont indépendant des bus, ils sont proposés à la vente.

• Moyens humains et matériels à réunir: plusieurs équipes ont été montées pour permettre la réalisation de ce projet. La première s'est occupée de son élaboration jusqu'à sa conception. La seconde est réservée a la maintenance de nos produits.

Positionnement par rapport à deux concurrents

Analyse du premier concurrent

BikeSafe est une entreprise spécialisée dans la fabrication de rangement et de stationnement pour vélo. Le siège de l'entreprise se situe au 57 rue d'Amsterdam à Paris et leurs usines de support pour vélo se situe au Royaume-Uni.

Ils ont conçu un Range Vélo sur 2 niveaux permettant de pouvoir ranger deux vélos l'un sur l'autre. Leur but est d'augmenter leur capacité en optimisant le rangement des vélos. Le produit nécessite un espace d'une hauteur minimum de 2350 mm, de 1000 mm minimum de largeur et de 1800 mm de profondeur auquel on rajoute 1500 mm d'espace pour permettre l'insertion des vélos sur le rail.

Ce système permet de stocker notre vélo.

Analyse du second concurrent

Pour renforcer le lien entre bus et vélo, certains exploitants ont équipé leurs bus d'emport à vélo. Le système est fixé à l'arrière du bus. Il permet de transporter verticalement en moyenne 5 vélos. La fonctionnalité du bus n'est pas impactée puisque le système se trouve à l'extérieur. Cependant il n'y a pas d'assistance électrique destinée à fixer les vélos.

Notre différenciation

Nos deux concurrents sont distincts.

BikeSafe permet le stockage des vélos, par exemple le temps d'un transport en bus alors que nous, nous proposons de stocker temporairement le vélo dans le bus, le temps du trajet. Cela facilite sa réutilisation à différents moments de la journée.

Les emports à vélo fixer à l'arrière du bus permettent tout comme les Vbus de transporter l'utilisateur et son vélo. Notre différentiation principal est l'endroit où sont stockés les vélos. En effet, ils ne se situeront pas derrière mais dans le toit du bus. Cela permet d'augmenter la capacité des bus à transporter des vélos. De plus, notre système est équipé d'une assistance électrique permettant de récupérer le vélo au sol et de le monter dans le toit. L'utilisateur ne doit fournir aucun effort.

Scénario d'usage du produit ou du concept envisagé

Description de l'utilisateur type

Léonie 25 ans, habite et travaille dans un quartier à l'extérieur de sa ville. Elle est engagée dans la lutte contre le réchauffement climatique et veut agir pour le réduire. Elle travaille 5 jours par semaine. Son quartier est mal desservit, elle utilise donc sa voiture quotidiennement. En effet, pour se rendre à l'arrêt de bus le plus proche elle doit marcher 20 minutes. Ce qui n'est pas réalisable tous les jours. Cependant, il est important de noter qu'en vélo elle arrive au premier arrêt de bus en 6 minutes.

Scénario d'utilisation du produit

Le principe même de Vbus est de pouvoir transporter les vélo dans les bus. Ainsi Léonie pourra éviter de prendre sa voiture en partant de chez elle en vélo, puis en le transportant avec elle dans le bus.

Elle peut organiser son trajet en réservant sa place directement sur notre application, dans ce cas à l'arrivée du bus il lui suffira de badger son titre de transport pour débloquer sa place. Puis un tiroir initialement vide (repéré à l'aide d'un numéro de casier qui a été délivré après réservation ou repéré via un bouton vert allumé) va s'ouvrir libérant un ascenseur à vélo. des crochets vont descendre électriquement jusqu'au niveau du guidon et de la selle du vélo. Léonie n'aura qu'à finir de les positionner. Une fois le vélo accrocher, il sera remonté et ranger dans le bus. Une fois dans le toit du bus, ce dernier sera maintenu en place par des parois ajustées de part et d'autre.

Si elle ne réserve pas à l'avance sa place, il se peut qu'il reste des emplacements disponibles, dans ce cas le bouton sur le rangement sera vert. Elle aura juste à déposer son vélo en badgeant son titre de transport et a bloquer sa place avec son application dans les minutes qui suivent.

Enfin quelque soit le cas de départ pour récupérer son vélo, Léonie devra le débloquer dans l'application un arrêt avant le sien. En descendant elle verra son vélo sur le point d'être au sol.

scénario d'usage partie 2

Notre scénario d'usage

Réponse à la question difficile

Questions difficiles

• Comment garantissez-vous la sécurité des vélos, que personne ne puisse les voler?
• Quel est le fonctionnement mécanique permettant de monter et descendre le vélo?

Vos réponses argumentées

• Afin de garantir la sécurité de son vélo, l'utilisateur pourra par le biais de l'application générer un code nécessaire au dépôt et à la reprise de son vélo. Sans celui-ci l'accès au vélo est impossible, ce qui permettra alors d’empêcher tout problème possible de vol de vélo par d'autre utilisateur mal intentionné.

• Afin de monter et de descendre notre vélo, l'utilisateur va devoir rentré le code fourni par l'implication, notre mécanisme sera alors doté d'un " tiroir " sur la partie supérieur du mécanisme de stockage de vélo qui grâce a un mouvement de translation va venir se positionner au dessus de celui-ci. Suite à ce premier mouvement, un câble muni de 2 crochets va descendre de ce " tiroir " pour s'ajuster à hauteur de vélo, l'utilisateur devra alors fixer son vélo à l'aide des crochets qui viendront se positionner sous le guidon et la selle. Finalement le mécanisme effectuera le même mouvement en sens inverse pour insérer le vélo à l'intérieur du compartiment prévue pour son stockage.

Analyse du projet

Choix justifié du POC

Comme POC nous avons choisit de réaliser une maquette du Vbus. C'est a dire du toit rajouté au bus original permettant de stocker les vélos. Pour cela nous n'allons pas utiliser un système éclectique mais manuel. Cette maquette permettra de représenter le fonctionnement global de notre projet.

De plus nous allons concevoir quelques pages de notre application pour illustrer son design et ces fonctionnalités principales.

Préparation du POC

Pour la réalisation de notre maquette nous auront besoin de:

• petites charges (représentant le vélo)
• fils et poulie (l'ascenseur)
• système de tiroir coulissant (sortir l'ascenseur du coffre de manière horizontal)
• compartimentent (représentation du coffre)

Seconde partie : Réalisations

Partie à compléter pour le mercredi 27 septembre 2023.

Dossier technique de la preuve de concept

Compte-rendu de la réalisation du POC

Déposer les documents que vous avez produit (plan, spécification, dessin technique) et les éventuelles ré-orientations de votre travail en fonction des obstacles rencontrés.

Résultats et Bilan

Décrire votre résultat. Si c'est un site web donner l'adresse, si c'est un objet/une maquette mettez des photos, etc.

Business Model Canvas

le BMC

Le document central est le business model canvas : Notre Business Model Canvas.

Il est toutefois demandé d'ajouter quelques éléments dans les sous-sections suivantes.

on peut prendre des pourcentages de cmb de gens utilisent les vélos, pr aller où,

Supports de communication

les arguments du pitch

Rédiger en une page vos principaux arguments et la stratégie sur laquelle vous ferez votre communication.

le support de présentation pour la soutenance

Notre pitch

Derniers documents

Partie à compléter pour le 29 septembre 2023.

Bilan Carbone

bilan carbone du projet

Compte rendu de votre rencontre avec le référent-école

Vous devez rédiger un compte rendu de votre rendez-vous final avec votre tuteur en vue de préparer la soutenance.

Notre compte-rendu