CTES 2023/2024 P6

Première partie : Définition du projet

Partie à compléter avant le 13 septembre 2023

Généralités

Titre du projet

Vbus

Nom de l'équipe et photo

Equipe Polybus

Fichier:2023 P06 logo.png

à remplacer par votre équipe en situation !

Membres de l'équipe

• Akoua IS
• Ayoub 2IA
• Céline GBA
• Maxime Méca
• Maxime GC
• Clément IS
• Jade GC

Description-résumé (20 lignes max)

logo

Dans le contexte climatique actuel, il est préconisé de se déplacer en transport en commun. De plus en plus de moyen de déplacement se développent. Cependant il est rare d'en trouver qui accepte les vélos.

Concentrons nous sur les bus. Ils ne sont pas habilités à transporter les vélos dû à un manque de place. Or, leurs stations ne sont pas situées à proximité des habitations ou des travails de tous. Souvent cela donne lieu à de la marche ou des correspondances, une source de stress et de perte de temps qui peut décourager la population à les emprunter. Effectivement, certaines personnes n'ont pas l'envie, la possibilité ou le temps de faire plusieurs kilomètres à pied jusqu'à l'arrêt de bus le plus proche.

C'est pourquoi, nous avons dédier un espace aux vélo dans le bus. Pour ne pas gêner et diminuer les capacité de ce dernier, ils seront situés dans le toit de manière verticale. Une assistance électrique permettra de ranger et récupérer le vélo. Le but n'est pas de réinventer les bus mais de les améliorer. De ce fait, nous avons élaboré un toit à vélo pouvant être rajouté aux bus existant.

Pour garantir la sécurité des vélos, l'accès à se système se fait via notre application. Il suffit d'avoir un compte pour pouvoir suivre en temps réel, réserver et débloquer l'emplacement à vélo.

Notre but est de renforcer le lien entre vélo-bus pour facilité leur utilisation aux citoyens et de leur proposer une alternative efficace l'suage de la voiture.

Organisation de l'équipe & Rédaction du concept

Répartition des rôles et charte de travail

La composition de l’équipe :

• Chef de projet : Clément

• Équipe technique : Maxime et Ayoub

• Équipe Business Plan : Celine et Akoua

• Équipe communication : Jade et Maxime

La charte de travail :

• Nos valeurs :

Le respect, l'écoute, la bienveillance, la communication et l'esprit d'équipe.

• Modes de fonctionnement/ organisation :

Nous avons commencé par étudier les besoins de la population face à la mobilité, puis nous avons

donné chacun nos idées.

Nous avons débattu et étudié la faisabilité de chacune des propositions pour ne retenir qu'un seul

projet qui paraissait le plus réalisable.

Nous nous sommes réparti les tâches

• Les droits :

Chaque personne est libre de donner son avis, et son désaccord sur les idées proposées.

Tout le monde a le droit d’être écouté et de se sentir intégré dans le déroulement du projet.

• Les devoirs :

Chaque personne doit être présente et ponctuelle, doit remplir ses tâches dans les délais et doit

prévenir le groupe en cas de retard ou d’absence lors des séances concernant le projet

• La performance :

Nous avons bien travaillé ensemble si le projet est terminé dans les temps et qu’il soit le plus abouti

possible et si chacun pense avoir fait le maximum tout en ayant appris à travailler en équipe

• Notre charte de travail

Économie du projet

• Clients et bénéficiaires: Nous ciblons les propriétaires de bus. Plus spécifiquement les municipalités afin d'assurer le déplacement des citoyens.

• Modèle économique: Nos V-bus sont indépendant des bus, ils sont proposés à la vente.

• Moyens humains et matériels à réunir: plusieurs équipes ont été montées pour permettre la réalisation de ce projet. La première s'est occupée de son élaboration jusqu'à sa conception. La seconde est réservée a la maintenance de nos produits.

Positionnement par rapport à deux concurrents

Analyse du premier concurrent

BikeSafe est une entreprise spécialisée dans la fabrication de rangement et de stationnement pour vélo. Le siège de l'entreprise se situe au 57 rue d'Amsterdam à Paris et leurs usines de support pour vélo se situe au Royaume-Uni.

Ils ont conçu un Range Vélo sur 2 niveaux permettant de pouvoir ranger deux vélos l'un sur l'autre. Leur but est d'augmenter leur capacité en optimisant le rangement des vélos. Le produit nécessite un espace d'une hauteur minimum de 2350mm, de 1000mm minimum de largeur et de 1800mm de profondeur auquel on rajoute 1500mm d'espace pour permettre l'insertion des vélos sur le rail.

Ce système permet de stocker notre vélo.

Analyse du second concurrent

Pour renforcer le lien entre bus et vélo, certains exploitants ont équipé leurs bus d'emport à vélo. Le système est fixé à l'arrière du bus. Il permet de transporter verticalement en moyenne 5 vélos. La fonctionnalité du bus n'est pas impactée puisque le système se trouve à l'extérieur. Cependant il n'y a pas d'assistance électrique destinée à fixer les vélos.

Notre différenciation

Nos deux concurrents sont distincts.

BikeSafe permet le stockage des vélos, par exemple le temps d'un transport en bus alors que nous, nous proposons de stocker temporairement le vélo dans le bus, le temps du trajet. Cela facilite sa réutilisation à différents moments de la journée.

Les emport à vélo fixer à l'arrière du bus permettent tout comme les Vbus de transporter l'utilisateur et son vélo. Notre différentiation principal est l'endroit où sont stockés les vélos. En effet, ils ne se situeront pas derrière mais dans le toit du bus. Cela permet d'augmenter la capacité des bus à transporter des vélos. De plus, notre système est équipé d'une assistance électrique permettant de récupérer le vélo au sol et de le monter dans le toit. L'utilisateur ne doit fournir aucun effort.

Scénario d'usage du produit ou du concept envisagé

Description de l'utilisateur type

Léonie 25ans, habite et travaille dans un quartier à l'extérieur de sa ville. Elle est engagée dans la lutte contre le réchauffement climatique et veut agir pour le réduire. Elle travaille 5 jours par semaine. Son quartier est mal desservit, elle utilise donc sa voiture quotidiennement. En effet, pour se rendre à l'arrêt de bus le plus proche elle doit marcher 20 minutes. Ce qui n'est pas réalisable tous les jours. Cependant, il est important de noter qu'en vélo elle arrive au premier arrêt de bus en 6 minutes.

Scénario d'utilisation du produit

Le principe même de vé-bus est de pouvoir transporter les vélo dans les bus. Ainsi Léonie elle pourra éviter de prendre sa voiture en partant de chez elle en vélo, puis en le transportant avec elle dans le bus.

Elle peut organiser son trajet en réservant sa place directement sur notre application, dans ce cas à l'arrivée du bus il lui suffira de badger son titre de transport pour débloquer sa place. Puis un tiroir initialement vide (repéré à l'aide d'un bouton vert positionné dessus) va s'ouvrir libérant un ascenseur à vélo. des crochets vont descendre électriquement jusqu'au niveau du guidon et de la selle du vélo. Léonie n'aura qu'à finir des les positionner. Une fois le vélo accrocher, il sera remonter et ranger dans le bus. Une fois dans le toit du bus, ce dernier sera maintenue en place par des parois ajustées de part et d'autre.

Si elle ne réserve pas à l'avance sa place, il se peut qu'il reste des emplacements disponibles, dans ce cas le bouton sur le rangement sera vert. Elle aura juste à déposer son vélo en badgeant son titre de transport et a bloquer sa place avec son application dans les minutes qui suivent.

Enfin quelque soit le cas de départ pour récupérer son vélo, Léonie devra le débloquer dans l'application un arrêt avant le sien. En descendant elle verra son vélo sur le point d'être au sol.

scénario d'usage partie 2

Notre scénario d'usage

Réponse à la question difficile

Questions difficiles

• Comment garantissez-vous la sécurité des vélos, que personne ne puisse les voler?
• Quel est le fonctionnement mécanique permettant de monter et descendre le vélo?

Vos réponses argumentées

• réponse 1

• réponse 2

Analyse du projet

Choix justifié du POC

Comme POC nous avons choisit de réaliser une maquette du Vbus. C'est a dire du toit rajouté au bus original permettant de stocker les vélos. Pour cela nous n'allons pas utilisé un système éclectique mais manuel. Cette maquette permettra de représenter le fonctionnement global de notre projet.

De plus nous allons concevoir quelques pages de notre application pour illustrer son design et ces fonctionnalités principales.

Préparation du POC

Pour la réalisation de notre maquette nous auront besoin de:

• petites charges (représentant le vélo)
• fils et poulie (l'ascenseur)
• système de tiroir coulissant (sortir l'ascenseur du coffre de manière horizontal)
• compartimentent (représentation du coffre)

Seconde partie : Réalisations

Partie à compléter pour le mercredi 27 septembre 2023.

Dossier technique de la preuve de concept

Compte-rendu de la réalisation du POC

Déposer les documents que vous avez produit (plan, spécification, dessin technique) et les éventuelles ré-orientations de votre travail en fonction des obstacles rencontrés.

Résultats et Bilan

Décrire votre résultat. Si c'est un site web donner l'adresse, si c'est un objet/une maquette mettez des photos, etc.

Business Model Canvas

le BMC

Le document central est le business model canvas : Notre Business Model Canvas.

Il est toutefois demandé d'ajouter quelques éléments dans les sous-sections suivantes.

Supports de communication

les arguments du pitch

Rédiger en une page vos principaux arguments et la stratégie sur laquelle vous ferez votre communication.

le support de présentation pour la soutenance

Notre pitch

Derniers documents

Partie à compléter pour le 29 septembre 2023.

Bilan Carbone

bilan carbone du projet

Compte rendu de votre rencontre avec le référent-école

Vous devez rédiger un compte rendu de votre rendez-vous final avec votre tuteur en vue de préparer la soutenance.

Notre compte-rendu