PCIS 2021/2022 P12

De Projets Polytech'Lille
Révision datée du 14 septembre 2021 à 18:16 par Aderenne (discussion | contributions) (Généralités)
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Première partie : Définition du projet

Partie à compléter avant le 15 septembre

Généralités

à remplacer par votre équipe en situation !

Nom du projet : Installation de Metroliennes dans le métro Lillois.

Entreprise : Métrolienne

=== Membres de l'équipe ===

  • De Croos, Tom, Mécanique
  • Cardon, Florent, Génie civil
  • Denis, Loïc, Matériaux
  • Dieng, Sidy Mohamed, Informatique et Statistique
  • Déjardin, Ludovic, 2IA
  • Delétang, Antoine, Systèmes embarqués
  • Derennes, Ann-Aël, Génie Biologique et Alimentaire

Description-résumé (20 lignes max)

L'objectif du projet est de développer une solution qui se servirait d'une source d'énergie actuellement non utilisée pour produire de l'énergie en respectant l'environnement. En réfléchissant nous nous sommes rendus compte que les moyens de transports actuels créent sur leur passage un déplacement d'air assez conséquent qui n'est pour le moment pas utilisé. Il y a donc une perte conséquente d'énergie ou autrement dit, un moyen de grapiller des ressources.

Nous avons donc analysé différents projets qui tentent d'installer des éoliennes adaptées sur les autoroutes afin de tirer parti du déplacement des véhicules. Le principal problème dans le développement de ce projet est la faible rentabilité de ces éoliennes : les autoroutes étant à "ciel ouvert", les flux d'air sont beaucoup diffus pour produire une énergie considérable, et ce malgré le grand nombre de véhicules qui passent chaque jour. Ainsi nous avons cherché quel autre moyen de transport pourrait être exploité pour produire de l'énergie avec le même principe et notre choix s'est orienté vers le métro qui en plus de se déplacer dans un espace fermé, allie volume considérable et haute fréquence / vitesse de déplacement.

L'objectif de notre projet est donc de développer une "Métrolienne", c'est à dire une éolienne adaptée qui produirait de l'électricité grâce au passage du métro. Pour plus de réalisme nous avons choisit de prendre le cas du métro Lillois pour nos calculs et différentes démarches.

Organisation de l'équipe & Rédaction du concept

===Répartition des rôles et charte de travail===

La composition de l’équipe leur fonction

  • Chef de projet : Tom
  • Équipe technique : Loïc, Sidy, Tom
  • Équipe Business Plan : Ludovic, Florent
  • Équipe communication : Antoine, Ann-Aël


Les valeurs de l’équipe :

  • Cohésion de groupe
  • Écologie
  • Rigueur
  • Bonne humeur
  • Epanouissement collectif


Les modes de fonctionnement/ organisation : Séparation du travail en plusieurs groupes avec interaction entre eux.

Les droits et devoirs de chaque participant :

  • Droit de pouvoir exprimer ses idées aux autres membres.
  • Droit d'avoir une part de responsabilité égale à celle des autres.
  • Devoir de terminer le travail dans les délais.
  • Devoir de fournir une quantité de travail conséquente.

L'autoévaluation : Je saurai que nous avons bien travaillé ensemble si :

  • Le projet est bien compris par les juges.
  • Les différents problèmes ont été résolus.
  • Le produit proposé présente une utilité indéniable.
  • La réalisation pratique du projet semble possible financièrement et techniquement parlant.


Déposer votre charte au format PDF ici.

Notre charte de travail en équipe

Description détaillée

  • Clients et bénéficiaires : Ilévia dans un premier temps puis extensions aux autres sociétés de transport.
  • Modèle économique
  • Moyens humains et matériels à réunir pour démarrer

Positionnement par rapport à deux concurrents

  • Analyse du premier concurrent : EDF
  • Analyse du second concurrent : ENGIE ou TOTAL DIRECT ENERGIE
  • Notre différenciation : Si les entreprises concurrentes proposent de fournir une énergie en partie renouvelable à nos possibles clients, elles ne permettent néanmoins pas de récupérer l’énergie perdues au cours du déplacement des rames de métro. Ainsi puisque le métro doit fonctionner, il vaut mieux tirer parti de son fonctionnement avec notre installation de métroliennes et le rendre un peu plus rentable plutôt que de payer

Scénario d'usage du produit ou du concept envisagé

  • Description de l'utilisateur type : Société de transport ( Ilévia pour le métro) qui souhaite récupérer une partie de l’énergie qu’elle utilise pour faire fonctionner ses transports.
  • Scénario d'utilisation du produit : Placer des métroliennes aux points stratégiques du métro Lillois (endroits où le métro atteint sa vitesse de pointe) afin d’utiliser le déplacement d’air généré par le passage de la rame pour produire de l’énergie.

Le client, ici Ilévia, pourrait ainsi récupérer une part de l'énergie "gâchée" par le déplacement de ses métros et pourrait ainsi utiliser sa propre électricité pour subvenir à de petits besoins : éclairages mineurs, portiques ?

Analyse du projet

Réponse à la question difficile

  • Question : ... ?
  • Réponse :

Choix du POC

Maquette d'une métrolienne de petite taille (échelle à voir en fonction des calculs) et démonstration de la production d'énergie au passage d'un objet (allumage d'une lampe, ouverture de portique...).

Préparation du POC

Remplir au plus tard pour le 14 septembre pour que l'école fasse les achats.

les matériaux et pièces dont vous souhaitez disposer le 27 septembre : - Bois pour le socle : Ok au Fablab - Impression 3D de l'hélice : Ok au Fablab - 2 Roulements - Moteur - Câbles, leds ou mini portique

pour les matériaux : les références sur les sites https://www.leroymerlin.fr/ ou https://www.michaud-chailly.fr/

pour tout autre besoin, soyez très précis.

Seconde partie : Réalisations

Dossier technique de la preuve de concept

Compte-rendu de la réalisation du POC

Résultats et Bilan

Notre vidéo

Business Model Canvas

Le marché

La stratégie commerciale et la communication

Les moyens (équipe, matériel, prestataires et fournisseurs)

Puis vous résumez l'ensemble : Notre Business Model Canvas

Supports de communication

Notre présentation

Compte rendu de votre rencontre avec le référent-école

Notre Compte-rendu

Dossier compétence

Notre retour d'expérience