« PCIS 2018/2019 P30 » : différence entre les versions
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| − | Chaque jour, en moyenne, 23 836 véhicules empruntent les autoroutes françaises, dont 3923 camions. Comment peut-on récupérer l'énergie créé par les vibrations générées par leurs passages sur la route ? Au Pays-Bas, des expérimentations ont déjà été menées en utilisant des plaques de pression piézoélectriques. De plus, en Suède, une route recharge les batteries des voitures par induction. Notre projet consiste à combiner ces deux technologies sur une même route. |
+ | Chaque jour, en moyenne, 23 836 véhicules empruntent les autoroutes françaises, dont 3923 camions. Comment peut-on récupérer l'énergie créé par les vibrations générées par leurs passages sur la route ? Au Pays-Bas, des expérimentations ont déjà été menées en utilisant des plaques de pression piézoélectriques. De plus, en Suède, une route recharge les batteries des voitures par induction. Notre projet consiste à combiner ces deux technologies sur une même route. |
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== Présentation du concept == |
== Présentation du concept == |
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Version du 7 septembre 2018 à 16:09
Première partie : Définition du projet
Partie à compléter avant le 12 septembre.
Généralités
Titre du projet
Plaques génératrices d'électricité sur les routes
Nom de l'équipe
HAMMACK
Membres de l'équipe
- BERTHELEMY Hugues
- KOBANA Kézia
- LAGNEAU Alex
- LECLUSE Matis
- MIONNET Alexandre
- PINEAU Corentin
- SOMMACAL Mathias
Description-résumé (10 lignes max)
Chaque jour, en moyenne, 23 836 véhicules empruntent les autoroutes françaises, dont 3923 camions. Comment peut-on récupérer l'énergie créé par les vibrations générées par leurs passages sur la route ? Au Pays-Bas, des expérimentations ont déjà été menées en utilisant des plaques de pression piézoélectriques. De plus, en Suède, une route recharge les batteries des voitures par induction. Notre projet consiste à combiner ces deux technologies sur une même route.
Présentation du concept
Objectifs
Clients et bénéficiaires
Les collectivités territoriales et les conducteurs de voiture électrique
Modèle économique
Se servir des passages des camions pour en faire profiter les conducteurs de voitures électriques.
Moyens humains et matériels à réunir
Actions à développer
Positionnement par rapport à deux concurrents
Analyse du premier concurrent
Analyse du second concurrent
Notre différenciation
Scénario d'usage du produit ou du concept envisagé
Description de l'utilisateur type
Scénario d'utilisation du produit
Analyse du projet
Réponse à la question difficile
Choix de l'illustration
Seconde partie : Développement
Partie à compléter pour le 2 octobre.
Dossier économique
Le marché
La stratégie commerciale et la communication
Les moyens (équipe, matériel, prestataires et fournisseurs)
Tableau de financement
| Plan de financement | Démarrage sur 1 an
(description) |
Démarrage sur 1 an
(montants) |
Année normale
(description) |
Année normale
(montants) |
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Immobilisation incorporelles
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Immobilisations corporelles (investissements)
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| Remboursement annuel du capital de l'emprunt | ||||
Besoin en fonds de roulement
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| Total besoins | ||||
Capitaux propres
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| Emprunts | ||||
| Aide, prime, subvention | ||||
| Ventes estimées | ||||
| Total ressources |
Dossier technique de l'illustration
Analyse
Bilan
